Kotviaca bója
Systém kotviacej bóje pozostáva z viacerých oceľových bójí. Presná konfigurácia závisí od hĺbky vody, požiadaviek poľa a podmienok prostredia. Typicky je to vzor štyroch až ôsmich kotviacich bodov používaných na kotvenie tankerov. Každý bod pozostáva z pevnej bóje ukotvenej k morskému dnu pomocou reťaze a kotvy. Prvoradým účelom každej bóje je pôsobiť ako kotviaci bod pre kotvisko tankera. Bóje sú ukotvené na morskom dne, preto tanker kotví bez použitia vlastných kotiev.
Každá bója má zostavu reťazového lana cez stred jednotky bójky, ktorá je zakončená zarážkou reťaze na palube. Bóje sú bežne vybavené dvojitými rýchloupínacími hákmi na rýchle odpojenie od cisterny. Ťažné laná sú na jednom konci pripojené k prednej alebo zadnej časti tankera a na druhom konci k rýchloupínaciemu háku bóje.
Po priviazaní k bójam môže tanker začať (vykladať) nakládku pripojením šnúry podmorskej hadice k rozdeľovaču lode. Druhý koniec hadicovej šnúry sa pripája k potrubnému koncovému rozdeľovaču (PLEM), pripevnenému k morskému dnu alebo akémukoľvek inému potrubiu, ktoré prenáša produkt do alebo z akejkoľvek inštalácie umiestnenej na pevnine alebo na mori. Ak tanker opustí kotvisko, hadicová šnúra sa položí na morské dno, aby sa znova zdvihla, keď dorazí ďalší tanker.
Kotvové usporiadanie - Kotevné usporiadanie sa používa na pripojenie bóje k morskému dnu. Pre každú bóju výpočty dynamického správania predpovedajú správanie bóje pre rôzne veterné, vlnové a aktuálne podmienky. Tieto výpočty určujú optimálne usporiadanie kotevných ramien a veľkosť rôznych komponentov kotevných ramien.
Základné komponenty kotviacej nohy sú:
1ã € Kotvy alebo pilóty, v závislosti od pôdnych údajov, na pripojenie kotevných nôh k morskému dnu
2ã € Kotviaca reťaz
3〠Chainstoppers na pripojenie reťaze k bójke
