Kotviaca bója
Systém kotviacej bóje pozostáva z viacerých oceľových bójí. Presná konfigurácia závisí od hĺbky vody, požiadaviek poľa a podmienok prostredia. Typicky je to vzor štyroch až ôsmich kotviacich bodov používaných na kotvenie tankerov. Každý bod pozostáva z pevnej bóje ukotvenej k morskému dnu pomocou reťaze a kotvy. Prvoradým účelom každej bóje je pôsobiť ako kotviaci bod pre kotvisko tankera. Bóje sú ukotvené na morskom dne, preto tanker kotví bez použitia vlastných kotiev.
Každá bója má zostavu reťazového lana cez stred jednotky bójky, ktorá je zakončená zarážkou reťaze na palube. Bóje sú bežne vybavené dvojitými rýchloupínacími hákmi na rýchle odpojenie od cisterny. Ťažné laná sú na jednom konci pripojené k prednej alebo zadnej časti tankera a na druhom konci k rýchloupínaciemu háku bóje.
Po priviazaní k bójam môže tanker začať (vykladať) nakládku pripojením šnúry podmorskej hadice k rozdeľovaču lode. Druhý koniec hadicovej šnúry sa pripája k potrubnému koncovému rozdeľovaču (PLEM), pripevnenému k morskému dnu alebo akémukoľvek inému potrubiu, ktoré prenáša produkt do alebo z akejkoľvek inštalácie umiestnenej na pevnine alebo na mori. Ak tanker opustí kotvisko, hadicová šnúra sa položí na morské dno, aby sa znova zdvihla, keď dorazí ďalší tanker.
Kotvové usporiadanie - Kotevné usporiadanie sa používa na pripojenie bóje k morskému dnu. Pre každú bóju výpočty dynamického správania predpovedajú správanie bóje pre rôzne veterné, vlnové a aktuálne podmienky. Tieto výpočty určujú optimálne usporiadanie kotevných ramien a veľkosť rôznych komponentov kotevných ramien.
Základné komponenty kotviacej nohy sú:
1ã € Kotvy alebo pilóty, v závislosti od pôdnych údajov, na pripojenie kotevných nôh k morskému dnu
2ã € Kotviaca reťaz
3〠Chainstoppers na pripojenie reťaze k bójke
Kotviaca bója plnená polymočovinou Kotviaca bója z polyurey sa používa hlavne na kotvenie lodí. Môže byť použitý aj pre iné vodné inžinierstvo. Kompozitné materiály: Polymočovinový elastomérový materiál, PE vysokoelastická pena, oceľ a iné kompozitné materiály. Telo bójky má dobrú elasticitu.
Polymočovinová kotviaca bója je novo navrhnuté kotviace zariadenie pre lode a člny s vlastnosťami dobrej odolnosti proti nárazu, nízkej hmotnosti, veľkého vztlaku, dobrej odolnosti proti korózii, svetlej a stabilnej farby a pohodlného usporiadania a recyklácie. Telo bóje má pevnú flexibilnú kombinovanú štruktúru, vďaka čomu má vynikajúcu odolnosť proti vytláčaniu a nárazu.
Cylindrická penová bója je jedným typom jednobodových systémov. Okrem valcových bójí sú reťazové bóje a zberné bóje ďalšie dva typy povrchových podporných bójí.
Bója plnená penou EVA je valcový kotviaci systém, ktorý pláva na hladine vody. Používa sa na poskytovanie zásob, prístrešia, demagnetizácie pr pohotovostného režimu pre kotviace lode.
Kotviaca bója na mori, tiež známa ako vodná bubnová bója, kotviace zariadenie bubnového typu, ktoré pláva na vodnej hladine a spája kotvu na dne vody s kotviacimi reťazami. Kotviaca bója na mori sa používa na kotvenie odolné voči tajfúnom, kotvenie, dočasné kotvenie a iné kotviace systémy. Zvyčajne je usporiadaný v kotviacom priestore vnútorného a vonkajšieho prístavu.
Táto sudová kotviaca bója je protitajfúnová kotviaca bója na kotvenie lodí. Používa sa pre lode a námorné plavidlá na kotvenie a vyhýbanie sa tajfúnu na mori. V súlade s rozdielnou tonážou plavidiel existujú rôzne systémy ukotvenia. Rôzne špecifikácie kotviacich bójí môžu byť použité na kotvenie lodí s rôznou tonážou plavidiel. Je pohodlné a flexibilné používať kotviace bóje na pomoc pri kotvení lode. Kotviaca bója je dôležitý kotviaci systém.
