Produkty

Jedna kotva Fluke

Jedna kotva Fluke

Jedna kotva Fluke1. Typ: Single Fluke Stock Anchor 2. Materiál: liata oceľ 3. Nominálna hmotnosť: 75 kg až 25000 kg 4. Povrchová úprava: čierna bitúmenová farba, antikorózna farba alebo prispôsobená 5. Certifikát: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR atď. 6. Použitie: pracovná kotva pre inžinierske lode atď.

Odoslať dopyt

Popis produktu

Podrobnosti o produkteTechnické parametre
Cast-Steel-Single-Fluke-Anchor
1.Typ: Jedna skladová kotva Fluke
2.Materiál: Liata oceľ.
3.Nominálna hmotnosť: 75KGS až 25000KGS.
4. Povrchová úprava: Čierna bitúmenová farba, antikorózna farba alebo prispôsobená.
5.Certifikát: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR atď.
6. Aplikácia: pracovná kotva pre inžinierske lode atď.

Poznámka: Naša spoločnosť je profesionálnym dodávateľom námorného vybavenia. Dodávame všetky typy a špecifikácie námorných kotiev. Naše kotvy sú vyrobené z rôznych materiálov, ako je liata oceľ, uhlíková oceľ, zváraná oceľ a nehrdzavejúca oceľ atď.
Pre viac informácií nás neváhajte kontaktovať.
1. Kontajnerové lode
Od 60. rokov minulého storočia sa preprava kontajnerov neustále rozrastala. Špecifickou výhodou použitia kontajnerov je, že náklad je možné prepravovať priamo od zákazníka k zákazníkovi, a to nielen z prístavu do prístavu. Preprava po vode je len článkom v dopravnom reťazci.
Kontajnerové lode vzrástli z kapacity 1500 TEU (1966) na približne 8000 TEU (2002).
Charakteristika:
Maximálne množstvo TEU alebo FEU.
Množstvo TEU a FEU pod palubou počasia spolu s ich výškami.
Počet vrstiev kontajnera.
Prítomnosť nákladného vybavenia.
Otvorená alebo uzavretá loď.
Existujú dva hlavné typy kontajnerových lodí:
A. Veľké medzikontinentálne kontajnerové lode do 8 400 TEU (1999)
B. Kontajnerový podávač od 200 TEU.
Veľké kontajnerové lode môžu ísť len do najväčších prístavov kvôli veľkosti lode a prepravnej kapacite prístavu. Veľké kontajnerové lode zvyčajne nemajú vlastný nakladací mechanizmus.
Kontajnerové podávače sú malé alebo stredne veľké lode začínajúce na 200 TEU, ktoré sa špecializujú na prepravu nákladu z malých prístavov do veľkých prístavov alebo na použitie v službách, ktoré nie sú ziskové pre väčšie kontajnerové lode. Podávač môže byť vybavený nákladným zariadením. Ako kontajnerové nakladače sa často používajú viacúčelové lode.

2. Remorkéry
- Námorné remorkéry
Spoločnou charakteristikou všetkých remorkérov je ich nízka zadná paluba. To zaručuje, že ťažné lano má určitú voľnosť pohybu. Miesto pôsobenia sily v ťažnej línii musí byť umiestnené blízko stredu lode tak, aby sila nemala vplyv na manévrovateľnosť.
Ťažný navijak má veľký význam, pretože musí byť schopný preniesť celú silu vrtule na ťažné lano.
Námorné remorkéry sa používajú na:
Záchrana, odťahovanie, manipulácia s kotvou v offshore priemysle, environmentálna služba, lode s problémami s motorom.
Čiastočne dokončené lode, plávajúce vraky, doky, vrtné súpravy a iné veľké plávajúce objekty, ktoré sa musia premiestniť, môžu byť ťahané vlečnými člnmi. Od zavedenia poloponorných nosičov ťažkých zdvihov sa ťahanie na dlhé vzdialenosti ako spôsob prepravy používa menej často. Pobrežné štáty často využívajú námorné remorkéry, aby odvrátili hroziacu ekologickú katastrofu.

-Eskortné remorkéry
Sprievodné remorkéry sa používajú na sprevádzanie (veľkých) lodí pozdĺž nebezpečných priechodov. Boli vyvinuté po množstve vážnych (cisternových) nehôd v posledných rokoch. Sprievodné remorkéry fungujú v obmedzených pobrežných vodách a sú to malé robustné námorné remorkéry, ktoré môžu odtlačiť alebo odtiahnuť veľkú loď z nebezpečnej zóny, keď vlastný pohon nestačí. Sprievodné remorkéry musia mať vysokú manévrovateľnosť, a preto majú často azimutálne motory.

- Prístavné remorkéry
Prístavné remorkéry sa používajú v prístavoch, vnútrozemských vodných cestách a pobrežných oblastiach na:
Pomoc a odťahovanie plavidiel do az prístavov.
Pomáha námorným remorkérom, keď ťahajú objemný predmet.
Záchrana alebo pomoc pri záchrane v prístavoch alebo pobrežných oblastiach.
Boj proti požiarom a ekologickým katastrofám.
Udržiavanie prístavu bez ľadu.
Charakteristika:
Napájanie nainštalované
Ťah pätníka: toto je ťažná sila pri nulovej rýchlosti.
Kapacita záchranného čerpadla
Požiarne vybavenie
Prostriedky boja proti znečisteniu.

3. Dreger
Sací bager s vlečným zásobníkom
Ťažné sacie bagre sa používajú na údržbu alebo prehĺbenie kanálov a plavebných dráh a na výstavbu umelých ostrovov. Tieto nádoby sú zvyčajne vybavené dvoma nastaviteľnými sacími rúrami, ktoré sa ťahajú po dne, aby sa bagrovali. Bagrovacie čerpadlá v nákladných priestoroch alebo v sacích potrubiach čerpajú zmes vody a materiálu z morského dna do nákladných priestorov. Doteraz (2003) sú schopné vybagrovať do hĺbky 155 m. Úložné priestory sa nazývajú násypky. Pevný materiál sa vyzráža v násypke. Prebytočná voda tečie cez palubu. Pre bagrovanie v nepriaznivom počasí sú sacie potrubia zavesené na špeciálnych žeriavoch, ktoré pracujú s kompenzáciou zdvihu. To zaisťuje, že sacie trysky zostanú v kontakte s morským dnom.
Keď je plavidlo na svojej značke (Plimsoll). Naviguje na miesto vybíjania. Vyprázdňovanie je možné vykonať tlakom, pomocou bagrovacích čerpadiel a tlakových vedení na prove. Keď plavidlo smeruje do priamej blízkosti miesta vysypania, vypúšťanie sa môže uskutočniť aj pomocou rozprašovacej trysky umiestnenej na silovom konci. Toto sa nazýva dúha. V prípade robotov sa tuhá zrazenina zmieša s vodou, aby bolo možné použiť čerpadlá. Keď loď dosiahne presné miesto vysypania, náklad sa vysype cez spodné klapky. Náklad sa potom okamžite vysype. Na uľahčenie tohto spôsobu vyprázdňovania sú niektoré malé sacie bagre s násypkou konštruované ako dve sklopné polovice na ľavej a pravej strane, ktoré sa pri vyložení nákladu oddelia. Tieto plavidlá sa nazývajú sacie bagre s delenou koľajnicou.

Možný náklad: Piesok, štrk, vrstva alebo ílovitá pôda, blato.
Rezacie sacie bagre
Pre húževnatejšie typy pôd, ktoré sa nedajú jednoducho vysať, sa používajú frézové sacie bagre. Tieto plavidlá prehrabávajú morské dno pomocou rotačnej frézy a často sa používajú pri výstavbe nových prístavov a nových vodných ciest. Nasávacie bagre s frézou môžu byť vybavené vlastnými prostriedkami pohonu, ale nie vždy to tak je. Spudové tyče sa používajú na dočasné upevnenie ciev. Bagre sa potom švihom pohybujú, aby prehĺbili dno. Uvoľnené zeminy sa odplavujú cez bagrovacie čerpadlo a plávajúce výtlačné potrubie na miesto určenia pôdy. Zeminu je možné načerpať aj do člna, ktorý dokáže materiál prepraviť na väčšie vzdialenosti. Nasávacie bagre s frézou nie sú nikdy vybavené zásobníkom.

Viacúčelové lode
Viacúčelové znamená, že tieto plavidlá môžu prepravovať mnoho druhov nákladu. Tieto lode používajú kryty prielezov ako prepážky, ako aj na doplnenie palúb v nákladnom priestore. Tieto kryty poklopov môžu byť umiestnené v rôznych výškach a polohách. Hlavové lišty a kryty poklopov majú zvyčajne rovnaké rozmery ako úložné priestory, čo uľahčuje nakladanie a vykladanie. Nákladné priestory sú utesnené poklopmi pomocou rôznych systémov. Náklad, ako je drevo alebo kontajnery, je možné prenášať na vrchu prielezov. Na podopretie kontajnerov je často hradba zvýšená.
Možný náklad: kontajnery, všeobecný náklad, suchý hromadný náklad ako obilie, drevo, autá, ťažké predmety.
Charakteristika: vlastná hmotnosť (t), úložný priestor (m3, ft3), počet kontajnerov a ich rozmery, maximálne zaťaženie paluby (t/m2), maximálne zaťaženie kolesa (T), nosnosť nákladných zariadení.
Viacúčelové plavidlo možno ďalej rozdeliť na: lode s nákladným zariadením (až do 120 T nosnosti na žeriav), loď bez nákladného zariadenia, pobrežné obchodné parníky.
Viacúčelové plavidlo môže byť vybavené aj jednou alebo viacerými rampami na boku lode. Nakladanie a vykladanie sa potom môže cez tieto rampy prepravovať vysokozdvižnými vozíkmi. Je to rýchlejšie a menej závislé od počasia.

Rybárske plavidlá-Trawlery
Trawlery sú rybárske plavidlá, ktoré ťahajú svoje siete cez vodu. Pri pelagickom rybolove sú siete zavesené medzi vodnou hladinou a morským dnom. Pri rybolove pri dne sa sieť ťahá cez morské dno, čo si vyžaduje dodatočnú energiu, najmä ak sú siete vybavené rušivými reťazami na rozvírenie morského dna. Konštrukcia a vybavenie týchto rybárskych plavidiel silne závisia od spôsobu rybolovu a od druhu rýb, na ktoré sú určené. Najdôležitejšími typmi plavidiel s vlečnými sieťami sú kutra a kormové plavidlá.
Možný náklad: chladené ryby (v drvenom ľade) a mrazené ryby alebo mäkkýše.

Ak uprednostňujete kotvu z liatej ocele, vitajte v našej továrni na nákup kvalitného vybavenia. Ako jeden z najprofesionálnejších výrobcov a dodávateľov námorných zariadení v Číne vám ponúkneme dobrý popredajný servis a rýchle dodanie.


Hot Tags: Single Fluke Anchor, Čína, Výrobcovia, Dodávatelia, Továreň, Vyrobené v Číne, Pokročilé, Vysoká kvalita, Kúpiť, Kvalita, Cena, Cenník, Cenová ponuka

Súvisiaca kategória

Odoslať dopyt

Neváhajte a zadajte svoj dopyt vo formulári nižšie. Odpovieme vám do 24 hodín.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept