1. Kotvenie ocele
bóje, kotvisko lodí, karanténne kotvisko, oblasť bez plavby, oblasť vojenského cvičenia atď.;
2. Prevádzková oblasť na mori, prieskum námorných údajov, prieskum kanálov, hydrometria, potápanie, záchrana, stavebné operácie na mori (vŕtanie), námorný rozvoj, oblasť nakladania bahna, pole na meranie rýchlosti, kalibračné pole kompasu, podvodné štruktúry, káble, potrubia, voda prívody, výstupy vody atď.;
3. Rozdelenie premávky, oddeľovací pás atď. sa môže použiť, keď sa na označenie rozdelenia premávky používajú konvenčné navigačné pomôcky, ktoré môžu spôsobiť zmätok;
4. rekreačná oblasť, športová výcviková oblasť, morská rekreačná oblasť, pobrežné kúpalisko atď.;
5. Aquatic operation area, aquatic fixed net operation area and aquaculture farm.
Bóje majú rôzne typy a špecifikácie, ktoré možno rozdeliť na vnútrozemské riečne bóje a námorné bóje podľa rozmiestnenej vodnej plochy. Medzi vnútrozemské riečne bóje patria bubnové bóje, trojuholníkové bóje, tyčové bóje, krížové bóje, ľavé a pravé navigačné bóje atď. majú špecifické významy. Medzi základné tvary telies bójí na mori patrí nádrž, kužeľ, guľa, stĺp, tyč, atď. Vplyvom vetra, vĺn a prílivu má cieľové teleso určitý plávajúci dosah a nemožno ho použiť ako znak na určenie polohu lode.
Úlohou bójky je označiť plytčinu kanála alebo prekážku ohrozujúcu bezpečnosť plavby. Bóje vybavené lampami sa nazývajú svetelné bóje, ktoré môžu byť vybavené solárnymi majákmi, synchrónnym blikaním GPS, diaľkovým ovládaním a telemetrickými majákmi a môžu sa použiť na navigáciu v denných a nočných splavných vodách. Niektoré bóje môžu byť vybavené aj radarovými transpondérmi a ďalšími pomocnými zariadeniami.
Bóje a svetelné bóje sú plávajúce majáky, ktoré sú vyhradené v konštrukčnej polohe s kotviacim zariadením, majú určitý polomer otáčania a ich vlastné polohy nie sú pevné, takže môžu byť použité len na pomoc pri navigácii. Bežne používané bóje sú vo všeobecnosti vyrobené z polyetylénu s ultra vysokou molekulovou hmotnosťou, oceľového plechu a plastu vystuženého sklenenými vláknami. Jeden koniec je priviazaný ku dnu a sám pláva na vode, aby naznačil hranice kanála, prekážky a nebezpečné oblasti.
